5G與自動駕駛是絕配，5G技術的切片能力和邊緣計算能力，可以為自動駕駛和車聯網提供更高的傳輸速率、精準低延時控制以及精準定位。在5G商業正式開啟之際，5G與自動駕駛也正式走到一起啦，開始了一場AI戀。
近日，首屆中國移動5G自動駕駛峰會在京舉行。會上，國內首個5G自動駕駛開放道路、5G自動駕駛聯盟成立，標志著國內5G時代車聯網應用的序幕正式開啟。
國內首條5G自動駕駛測試開放道路位于北京房山高端制造業基地，該道路可提供5G自動駕駛所需的5G網絡、5G邊緣計算平臺、5G-V2X能力、5G高精度定位能力，幫助科技創新企業開展網聯自動駕駛汽車的研發、生產、質檢測試，為5G自動駕駛產業打造良好的研發、孵化環境。
自動駕駛、智能交通是5G最重要的應用領域，5G可以將車載與路側感知信息融合，構建云上智慧交通“大腦”，幫助汽車“看得更遠、想得更多、運籌千里、決策當下”，為用戶提供了更安全、更節能的駕駛體驗，為社會提供了更便捷、更高效的出行方式。
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5G和4G的區別可不是“啊~啊~啊~5G，你比4G多一G”那么簡單，別看數字只是加了一位，帶來的變化卻是量級的。“G”代表“generation”，簡單來說，1G時我們用手機打電話，2G時我們能互發短信、看文字信息，3G時上網看圖片，而4G時我們看視頻和直播，從1G到4G，不僅信號越來越好，安全性越來越高，上網也越來越快了。
那么5G會比4G牛多少？根據國際通信標準組織3GPP的定義，5G將帶來三大應用場景：
eMBB大帶寬：下載速率理論值將達到每秒10GB，將是當前4G上網速率的10倍。
uRLLC低延時：5G的理論延時是1ms，是4G延時的幾十分之一，基本達到了準實時的水平。
mMTC廣聯接：5G單通信小區可以連接的物聯網終端數量理論值將達到百萬級別，是4G的十倍以上。
